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こんばんは「にー」です。

先日、購入したパーツ達を組み込むべく、WA GBB M4のロアフレーム（作動部）の分解をしてみました。

後日、組み込む際に間違えないように

とか、考えていたら写真がものすごく多くなってしまった

ですので、できるだけ文字を少なめにしてみましたが、逆に言葉足らずの場合はごめんなさい。



分解前のフレーム部の写真です。
パーツの組み込みが完了しましたら、また比較等をしてみたいと思います。



テイクダウンピンをポンチで叩いて外し、アッパーフレームを起こします。



ピボットピンを外して、アッパーフレームとロアフレームを分離させます。



フレームの分離が完了しました。
（ボルト、チャージングハンドルは事前に取り外しております）



写真の赤丸部分（バッファーリテイナー）を下げて、リコイルスプリングとリコイルスプリングガイドを取り外します。



ビヨ～ンと取り外しが完了しました。



写真の赤丸部分（オートシアーピン）をポンチで叩き、オートシアーを取り外します。



写真の赤丸部分（オートシアー右側）にワッシャーがありますので、組み立て時に忘れぬよう写真を一枚････



取り外しが完了しました。
写真左側の黒いワッシャーが、上記のパーツとなります。



写真のセレクターレバーを取り外します。



セレクターをセーフの位置に合わせて、写真の方向から指で押し込んで取り外します。



取り外しが完了しました。
※セレクタープランジャーとプランジャースプリングの飛び出しにはご注意下さいね。



写真の赤丸部分（ハンマーピン）をポンチで叩き、ハンマー部一式を取り外します。



取り外しが完了しました。
注）写真下側のCリングは、ハンマースリーブ（Cリング左側の二つのパーツ）の間に入れて組み込みを致します。



写真の赤丸部分（トリガーピン）をポンチで叩き、トリガー部一式を取り外します。



取り外しが完了しました。
写真右側のスプリングの紛失に注意をして下さい。
（それほどテンションが強いスプリングではありませんが、念のため････）



マガジンキャッチボタンをぐっと奥まで押し込んで････



マガジンキャッチを外側（？）に引っ張りながら、左方向に回してマガジンキャッチを取り外します



取り外しが完了しました。
（マルイ式？に比べると、外すの大変だな、コレ）



ボルトキャッチ部一式をフレーム部より、上に引き上げて取り外します。



取り外しが完了しました。
（テイクダウンしてパッと見た時には、一番最初に取れそうな気がしておりましたが････）


ふ～っ、ここまではなんとか無事に分解をすることができました。

パーツ交換に直接関係の無い部分ですので、インナーシャーシ一式、バッファーチューブ、グリップが未だロアフレームに残っておりますが、、今回はとりあえず「省略」とさせて頂きます。
（いずれ、フレームの再塗装を行う機会でもあれば、残りの部分の取り外しを行うかもしれません）


さてと、あとはパーツを交換しながら組み込みを行うだけなんですが、ココまででずいぶんと長い記事になってしまいましたので、続きは後日とさせて頂きます。

それではまた～